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简述信息一览：
?交通控制发展经历了点控、线控和面控三个阶段。下列典型交通控制系统中...
1、典型交通控制系统包括：①TRANSYT系统是一种脱机操作定时控制系统。②SCATS系统预先根据历史交通数据设计多套交通控制方案，根据路网感应检测器所***集交通数据，对配时方案作局部调整方案选择式感应控制系统。
2、城市交通信号控制的发展经历了点控、线控和面控3个阶段，单交叉口信号控制成为点控，城市交通干线协调控制一般被称为线控，而线控比较简单，导致线控总比点控好。
3、面控交通信号机，也称“面控制”，即区域交通信号控制系统。它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象，线控通常是面控的一种简化形式。协调控制交通接点的信号，对提高城市道路的通行能力十分有效。
4、现代信息技术、电子技术、自动控制技术及计算机技术的发展使以信号灯为主体的交通控制手段迅速发展，交通信号机由手动到自动，交通信号由固定周期到可变周期，系统控制方式由点控、线控到面控，进而发展为智能交通控制系统。
5、单点控制单点控制，也被称为“点控制”，是最基础也是最重要的交通信号灯控制方式。它专门针对单个交叉口进行精准控制，能够根据实时交通情况，灵活调整信号灯的时间，确保交通流畅。
S-Paramics的其它特色
SParamics具有的独特的动态车辆分配功能。并可以与各种标准的UTCandITS系统相连，如SCOOT，SCATS，MOVA，ALINEA，CCOL，MIDAS，ATM等。
功能全面的数据分析系统数据分析工具DAT能够显示和分析SParamics的输出结果。
Paramics是一个完全集成化的软件，它集成了仿真、可视化、交互式路网绘制、自适应信号控制、在线仿真数据统计分析、跟驰、交通控制策略评价、交互式仿真参数调整等功能。
S-Paramics交通管制模拟器是写在Visual Basic和c++，或可使用标准办公室执行工具，如一个工作表。控制器***用选择性复杂可编程车辆优先，协调多个数据来源的动作使用面广的信号。这是特别有效当用在不断变化的路径选择条件。
SParamics软件的开发始于1986年，并于19***年成功投入商业使用。自问世以来，一直是英国应用最广泛的微观仿真软件。
其他控制系统可能是过于复杂，可行的重塑或可能是一个“黑盒子”的用户。通过机场中，可用于测试和评价这些系统的合作与供应商和创造之间的联系控制系统及仿真。链接到一点，粪和莫瓦萨已用这种方法实现的。
交通灯控制发展历史求大神帮助
1、城市道路交通控制系统的发展历史 城市道路交通自动控制系统的发展是以城市交通信号控制技术为前导，与汽车工业并行发展的。
2、据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一家民用手提灯把他引回家。1989年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。
3、年8月5日，美国交通信号公司对盐湖城警官莱斯特威尔的发明进行改进，制成了一套电力信号系统，这是人类历史上第一套投入使用的电力信号系统。这第一个电力信号灯被放置在克利夫兰欧几里德大道东105街的十字路口。
4、世界上第一个红绿灯是1868年在英国伦敦的威斯米斯特区使用的。当时的红绿灯是用煤气点燃发光的。由于使用煤气发生了爆炸，伤了警察，使研究交通信号的兴趣被冲淡了。
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