当前位置：首页 > 智慧出行 > 正文

智慧出行在眼前-智慧出行,我来设计

编辑小哥M
智慧出行
2024-06-16 11:56:47
107

文章阐述了关于智慧出行在眼前，以及智慧出行,我来设计的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、福特EVOS用心满足新生代人群的出行需求,而非盲目“炫技”
2、智界S7:华为+奇瑞=标准答案?
3、聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?
4、什么叫做“智慧交通”?智慧交通指的是什么?包含什么内容?
5、2021上海车展:德赛西威全球首发智能出行解决方案
6、无人物流车、无人清扫车自如切换?新宝骏到底还有多少惊喜?

福特EVOS用心满足新生代人群的出行需求,而非盲目“炫技”

1、让科技服务于生活，长安福特EVOS真正做到了这点，智慧出行让生活变得更加轻松便捷，让驾驶更加简单安全，让汽车生活变得更加舒适享受，而不是胡拼乱凑的“科技展”。目前福特EVOS官方公布售价区间为198-298万元，这种价格也满足了更多新生代人群，刚刚步入社会预算不是很充裕的情况。

智界S7:华为+奇瑞=标准答案?

1、驾驶席面对的橄榄型方向盘，能看出智界S7还是吸取了之前其他品牌在异型方向盘使用方面的教训，但它用起来是否跟手，我现在也暂时不能给出准确答案。

（图片来源网络，侵删）

2、该汽车由奇瑞汽车股份有限公司生产的。华为智界S7是华为智选车业务的一部分，虽然华为不直接造车，但深度参与了智界S7的设计、智能驾驶系统和智能座舱等方面的技术支持，奇瑞汽车则负责具体的生产制造工作。

3、近日，华为与奇瑞合作推出的首款轿跑车型已正式在工信部亮相，从车尾标识来看，该车被命名为智界S7，由奇瑞集团负责生产制造，华为则是负责提供电驱系统、智能辅助驾驶和车载信息***系统等解决方案。

4、我们先来看一下合作方奇瑞在智界S7的平台上，做到了什么。再来看下华为的深度赋能，给这台车带来了什么。首先，华为为这款车带来了基于麒麟 9610A高算力芯片的Harmony OS4智能座舱系统，ADS 0 Pro 高阶智驾系统、华为新一代 DriveONE 动力总成这三件核心硬货。

（图片来源网络，侵删）

5、就在11月28日，在智界S7及华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布，本次共发布了四款车型，价格区间为298万元-398万元，长宽高分别为4***1mm、1963mm、1461mm，轴距为2950mm，目前新车预定已经突破2万辆。

6、动力方面，智界S7提供单电机两驱和双电机四驱两种动力版本，两驱车型驱动电机最大输出功率为215KW，四驱版车型前后电机最大功率分别为150kW和215kW。智界S7集华为精尖科技和奇瑞制造实力于一身，展现出强大的竞争力。

聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?

1、虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

2、上海中智行技术副总裁陈胤子认为，在短时间内超越别人用大量测试积累下来的技术是很难的，但我们依然可以***用最适合中国的方式去弯道超车。事实上，车路协同可以大幅降低汽车本身的算力需求，但单车依然需要具备一定的感知能力。

3、除了电动化，如今智能化也在呈大行其道之势，尤其是自动驾驶领域。“中国正处于基础设施建设阶段，无论是车路协同还是汽车的感知决策判断方面都有着中国优势和中国价值。”董扬说道。

4、中国的方案更加关注车路协同，欧美国家的方案则更关注于单车智能。比如，以特斯拉为代表的汽车企业，主要通过摄像头的***感知能力，靠强大的人工智能运算来提供智能驾驶的决策控制。而中国汽车产业则更加注重网联化与智能化得深度耦合，形成了明确的C-V2X的路径和领先的C-V2X产业体系。

什么叫做“智慧交通”?智慧交通指的是什么?包含什么内容?

它的应用涵盖了机场、车站客流管理系统、城市交通调度系统、高速公路调度系统、车辆调度管理系统和自动控制系统等。智能交通系统的目标是通过人、车、路的和谐配合，提升交通效率，缓解拥堵，增加路网通行能力，减少事故，降低能耗和环境污染。

智慧交通使用先进的科技手段向道路使用者提供必要的信息和便捷的服务，改善交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，从而提升道路的通行能力。

ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。

2021上海车展:德赛西威全球首发智能出行解决方案

1、无论是以华为为代表的ICT企业，还是以德赛西威、均胜电子为代表的汽车供应商，以及希迪智驾为代表的车路协同方案解决商，都在积极参与到这一赛道中。此外，BAT...近年来一直***智能出行领域的腾讯，也已开始有所动作。

2、无论是以华为为代表的ICT企业，还是以德赛西威、均胜电子为代表的汽车供应商，以及星云互联、希迪智驾为代表的车路协同方案解决商，都在积极参与到这一赛道中。其中，汽车企业往往注重打造“智能汽车”；通信企业将其更多诠释为“智能路网”；互联网科技企业则更多地致力于构建“智能出行”。

3、智能网联汽车发展现状及趋势如下：发展现状科技推动了汽车行业的发展，智能网联汽车技术逐渐进入到大众视野当中，我国也开始大规模地研发智能网联汽车技术，以此推动我国智能汽车产业链的发展。

4、在摄像头系统解决方案上，中国的德赛西威、百度Apollo、华为等厂商已有布局。德赛西威是站在小鹏、理想两家车企背后的自动驾驶系统供应商，也是英伟达在中国支持的第一家本土自动驾驶Tier1。小鹏汽车告诉出行一客（ID：carcaijing），小鹏 P7 搭载的自动驾驶辅助感知系统充分考虑了中国本土路况对感知能力的要求。

5、科技领域上。目前已经有全球30余家科技出行领域领先的生态合作伙伴：百度、高德、AVL、英伟达、TI、大陆、***埃孚、德赛西威、维宁尔、博世等。研发领域上。