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车联网产业链复杂且冗长,从硬件到软件,从产品转向服务,盈利模式需要时间来验证。 5G车联网迎来黄金时代 2019年6月,工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,开启了中国5G商用元年。车联网作为5G重要应用场景之一,已经燃烧起了“小宇宙”。
加上美系也有点傲娇,就算福特是T型车和流水线的创始人,百年以后,中国市场的发展形势早就让底特律“三大”追赶起来非常吃力了,就像华为的5G让美国很想不通,底特律车展也辉煌不再一样。 “美式”产品全面落后 说到底,产品是第一位的。不用记者多说,大家也知道,当营销时代过去后,产品和技术体系强才是决定性的。
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