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有很多,如智慧高速—延崇高速公路(河北段)智慧公路系统项目中,千方科技利用 C-V2X/5G车路协同技术,开展车路信息交互、风险监测及预警、交通流监测分析等。
从那时起,一张发展蓝图便在延崇高速建设者胸中勾勒:不仅要建成保障冬奥赛事的高速公路,更要抓住契机,让这条横跨京张两地的联络线,为京津冀协同发展注入全新活力,为中国高速路建设打造品质样板。愿景变为现实。
到了未来,面向协同阶段,基于5G要构建起一个人、车、路、云能够高度耦合的互联环境,实现车路协同控制、车车协同编队、远程操作等高级/完全自动驾驶业务,最终支撑实现完全自动驾驶。
”5G作为第五代无线通信技术,其高速率、低时延(4G是100毫秒,5G可以做到1毫秒)和广连接的特性,将极大地加速V2X的商用落地。此外,5G对车联网的赋能还体现在车路协同上。
而车路协同则是车辆需要通过5G-V2X网络,***用IoT服务,可以与道路上的其它车辆,甚至是行人、非机动车等产生交互。简单的来说,车路协同不仅仅需要“聪明的车”,也需要“智慧的路”。
在新基建的拉动下,5G 上游产业链建设目前已进入到黄金时期,随着 5G生态圈的逐步建立,上游产业链建设将不断向下开展,促使下游产业链应用端建设规划得以落实,带动行业整体景气度持续向上。
再加上在4G/5G通信领域的积累,高新兴率先推出完整可商用的车路协同方案,自然是得心应手、手到擒来。 车路协同爆发将至 谁能成为领路人? 国内车路协同产业方兴未艾。
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