智慧交通新品研发-智慧交通产业发展

本篇文章给大家分享智慧交通新品研发，以及智慧交通产业发展对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2024河南智慧交通展会即将在郑州举办
• 2、中国轨道交通系统测试国家工程实验室通过竣工验收
• 3、钟翔平:腾讯智慧出行,从“助手”向“共建者”转变|汽车产经
• 4、“车路协同”才是自动驾驶技术落地的最终答案?
• 5、5G赋能智慧轨交中国移动轨道交通智联网联盟正式宣布成立
• 6、交通运输部同意中车北京交大等有关轨道交通交通强国试点工作

2024河南智慧交通展会即将在郑州举办

1、河南交通行业将迎来一场璀璨的科技盛宴——河南智慧交通展会，即将于2024年11月3日至5日在郑州国际会展中心以崭新的姿态盛大开启。

2、河南国际智慧交通产业博览会第二届了。截止2023年5月5日，河南国际智慧交通产业博览会已举办二届，时间分别是2020年7月23-25日，2022年12月23-25日，第三届将于2023年10月31-11月2日举办。

3、智慧郑州是指以信息通信技术为核心，通过数字化、智能化、物联网等技术手段，实现城市基础设施、公共服务和管理的智能化升级。它是对传统城市模式的一种超越，为城市发展注入新的动力。

4、智能公交有何亮点？一直以来，公共交通在城市交通运输中发挥着重要的作用，其优点是运载量大、运输效率高、能源消耗低、相对污染小、运输成本低。有效地管理公共交通车辆，提高乘车者的方便性，使之乐于乘坐公交车辆，已成为发展公共交通的目标。因而，智能交通就成为应运而生的合理调度公交车辆的发展方向。

5、郑州新基建是指在当前的经济和社会发展状况下，为提升城市发展质量、促进经济结构调整和城市转型升级而进行的基础设施建设和相关产业发展。新基建的核心理念是“数字化、智能化、绿色化、服务化”，旨在通过科技和人才优势，打造新的经济增长点和城市发展的优良生态。

6、华东师范大学现代教育技术研究所思维可视化教学实验中心主任刘濯源提出，教育0就是在信息智能文明时代，以满足学习者心智发展为主要教育目标，以互联网和智能终端为信息载体和传递方式，以教学权威组织结合自主学习社群为组织形式的教育新形态。

中国轨道交通系统测试国家工程实验室通过竣工验收

1、验收专家委员会实地考察了实验室及环行铁道试验基地，听取了铁科院集团公司关于实验室建设情况的汇报，查阅了验收资料，经质询讨论，认为完成了建设任务，达到了建设目标，一致同意通过竣工验收。

2、近日，在我市举行的“国家轨道交通综合实验与系统测试验证环境研究”项目验收评审会上，专家们一致评定，“国家轨道交通综合实验与系统测试验证环境研究”项目通过验收。当天，自治区科学技术厅副厅长刘智敏、克拉玛依市委书记赵文泉、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席科学家贾利民参加了评审会。

3、好消息，4号线要来了！11月20日上午，宁波轨道交通4号线工程初期运营前安全评估会召开。会上，专家组听取了4号线工程初期运营前建设情况综合报告、运营管理综合报告和公交配套方案的汇报。目前，我市轨道交通运营里程近120公里，至今年底4号线开通后运营里程将达到155公里，形成轨道交通网络化运营格局。

4、在实验室技术能力保证方面，实验室通过任命一批经验丰富的技术人员为质量监督员，定期对实验室技术人员检测/校准能力进行监督，确保人员能力能满足方法标准的要求。

5、年8月7日，HT-7U的TF005超导磁体开始性能测试实验。2003年10月，项目名称由HT-7U改为EAST。2003年10月10-11日，25名来自英、德、美、日、俄、法、印等国的著名聚变研究所所长和国际聚变研究组织负责人以及“国际热核聚变试验堆”***负责人组成的国际顾问委员会对EAST进行了考察评估。

6、和杭州一样，众合人因地制宜，使一个个项目在全国大地落地开花。 在重庆，从2016年中标重庆轨道交通4号线互联互通国家示范工程项目开始，众合科技依靠自研的BiTRACON型CBTC信号系统，与其他三家单位共同了攻克了互联互通的世界级难题。

钟翔平:腾讯智慧出行,从“助手”向“共建者”转变|汽车产经

1、而随着一系列新品的推出，在钟翔平及腾讯的定位里，腾讯的角色也在从以前的“车企数字化的助手”向参与度更深、角色更加重要的“智慧出行产业的共建者”转变。 1 车联网新产品TAI0：两个车载APP即可帮助车企构建特色车联网 相比华为死磕鸿蒙、阿里聚焦打造斑马车联网底层系统，腾讯选择了从内容生态的角度切入车联网。

2、今年11月4日的2021腾讯数字生态大会上，腾讯公司副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平重申了腾讯的这一角色定位，即“数字化助手”和“生态共建者”。 他说，“我们认为现在并不缺一个造车的新势力，而是更加需要一张数字化的网。

“车路协同”才是自动驾驶技术落地的最终答案?

如果是单车智能，它可以在这个路灯落下之后识别到它，绕开它，但如果正好砸到你的车上，再智能的车也无能为力；如果是车路协同，路边感知单元在路灯掉下的同时就会通知到周边的车辆，你的车辆、身后的跟车都会自动停在桥下，路灯落地，你们只需要安全地绕开就行。

一是现存的科技还没有完全解决无人机自动驾驶技术中存在的一些安全小隐患，二是相关无人自动驾驶汽车的法规也仅支持L2级别。并且近几年相关的无人自动驾驶车辆出现***的新闻很多，普通民众对于无人自动驾驶技术的信任度也并不高，安全隐患存在仍然较多。

车路协同的优势是非常多的，能够带给我们日常生活诸多的便利，也能为自动驾驶的最终落地带来希望。但现阶段来看，车路协同也存在着不少的问题与挑战等待解决。首先便是 网络通讯的延迟问题 。

“车路协同从技术架构上分为车、路、云三个板块，我们均有相关板块的产品及解决方案，从整个产业链角度来说，车路协同涉及整车厂、芯片模组以及终端产品等，我们的落脚点落在终端产品及应用侧。” 星云互联联合创始人兼COO石勇介绍说。

而中国自动驾驶相关产业要想追美、超美，就必须得走自己特色自动驾驶技术路线。 车路协同，正是中国在无人驾驶上弯道超车的机会。并且，在一定程度上，能否发展好车路协同，决定了我国自动驾驶产业未来的前景与命运。

5G赋能智慧轨交中国移动轨道交通智联网联盟正式宣布成立

年5月28日，中国移动旗下智慧交通领域专业公司中移智行在京举办“智慧轨交？智享未来——中国移动轨道交通行业推介会”，正式宣布成立“中国移动轨道交通智联网联盟（CRII）”，共谋智慧轨道交通行业发展新蓝图。此外，本次活动上中国移动也正式对外发布其在智慧轨道交通领域的全面解决方案。

中国移动（上海）产业研究院产业拓展部总经理、中国移动轨道交通智联网联盟理事长蒋亚佳在会上做了《智慧轨交智享未来--“5G+轨道交通”加速行业融合创新》主旨演讲，重磅发布了中国移动的5G+轨道交通解决方案。

智能交通最大的特点是高速移动的交通工具间、交通工具与基础设施间的可靠数据交互和流数据的计算，而这些特殊的要求对宽带移动通信技术和计算技术的进步起到了强大的推动作用，例如超高速无线局域网和5G移动通信都把低延时作为一个重要指标，5G甚至提出延时不超过1毫秒，这个指标是直接对应于交通安全应用要求的。

交通运输部同意中车北京交大等有关轨道交通交通强国试点工作

1、约落户重点项目28个，总投资额近100亿元，以中国中铁、中车长江车辆、华为公司、八维通科技、上海力鼎投资、新誉集团为龙头的企业率先投资入驻，项目涵盖智能交通、盾构施工装备、机电集成设备、技术服务等轨道交通多个领域，为南昌打造完整的轨道交通产业链条打下坚实基础。

2、中车四方所主要从事高铁和地铁技术研究、产品开发、试验验证等。据负责人介绍，目前四方所已成功掌握轨道交通装备的制动系统、牵引传动系统和网络控制系统等核心技术，成功运用于以“复兴号”为代表的所有型号高铁动车，并出口到50多个国家和地区，形成了国内外独有的跨系统、跨专业技术融合创新优势。

3、近日，在我市举行的“国家轨道交通综合实验与系统测试验证环境研究”项目验收评审会上，专家们一致评定，“国家轨道交通综合实验与系统测试验证环境研究”项目通过验收。当天，自治区科学技术厅副厅长刘智敏、克拉玛依市委书记赵文泉、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席科学家贾利民参加了评审会。

4、国家先进轨道交通装备创新中心（以下简称“国创中心”）4日在湖南株洲正式揭牌。作为中国第10家、湖南省及轨道交通行业首家国家级制造业创新中心，其将面对轨道交通装备高速、重载、绿色、智能的发展趋势，重点围绕以新型储能系统、多能源混合驱动为代表的绿色节能技术等七大方向展开技术攻坚。

5、月12日，由中国电子和中国中车牵头组织，中国软件与技术服务股份有限公司和中车信息技术有限公司共同建设的“轨道交通行业网信适配实验室”在北京举行签约暨揭牌仪式。

6、记者从青岛地铁集团获悉，10月29日上午，即墨轨道交通产业园在即墨区蓝村镇正式开工。该项目青岛地铁集团携手中车四方股份、中车四方所联合打造的轨道交通产业园，建成后将是山东省内最大的轨道车辆智能检修、研发中心。

关于智慧交通新品研发，以及智慧交通产业发展的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。